圆通获批建航空公司已引进3架货机

6月1日，在圆通速递开会的年中会议上，圆通董事长喻渭蛟透漏，“杭州圆通货运航空有限公司”近日获得民航局授予公共航空运输企业经营许可证，标志着圆通月享有了自己的航空公司。　　此前，圆通的航空快件通过包机和腹仓（与航空公司客货）的方式展开，2014年8月，民航局批准后圆通筹设货运航空公司。目前，在国内的租车企业中，有数顺丰、EMS两家享有仅有货运飞机，圆通正式成立航空公司，快递业航空货运领域市场或将首演“三国杀”　　6月1日，圆通速递董事长喻渭蛟在年中会议上透漏，近日，中国民用航空局运输司公布了《关于为杭州圆通货运航空有限公司（捐）授予公共航空运输企业经营许可证的审批》，这是时隔2014年8月5MBS民航局批准后筹设后，圆通速递从确实意义上享有了自己的航空公司。

　　据圆通方面负责人透漏，新的正式成立的航空公司注册资本为4亿元，总部设于杭州萧山，由圆通全资所有，国家发展改革委员会已表示同意圆通引入3架737-300型货机，其中从ACG公司出售2架，从扬子江快运航空有限公司经营出租1架；已聘用飞行中人员12人、修理人员31人、签派人员8人、运输人员5人（上述专业技术人员皆已签定劳动合同）。　　早在2012年，圆通之后被传出正在向民航局申请人筹设自己的航空公司，当时圆通速递的航空包覆每年有大约1000吨，基本上通过包机和腹仓（与航空公司客货）的方式展开，但已无法符合市场需求。　　目前，在快递业航空货运市场上，顺丰、EMS皆有原为的货运航空公司，5月底，顺丰第19架自有货运飞机中国人民解放军海军，再加出租的十几架货机，顺丰之后排在航空货运领域，与此同时，EMS的货机数量也多达20架。

　　“圆通的3架货机目前还无法对租车的航空货运格局导致根本性冲击，很显著不是一个数量级，但‘通达系由’快递公司享有自己的航空公司，标志性意味较小，解释今后的快递公司之间的竞争将更为白热化，还包括航空货运领域在内的市场加快分化。”业内人士这样分析。　　上月，阿里牵头云峰基金战略投资圆通，业内指出国内租车市场将加快品牌集中化，而圆通接下来将实行“航空居多，汽运、铁路辅”的战略也将向顺丰等相若。

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